时速600公里以内 脱轨的可能几乎不存在
作者:小编来源:卫校之家时间:2024-10-16 13:53次
摘要:“高速运行时,动车会不会像脱缰的野马脱轨而去?” “遭遇突发情况时,高速运行的列车能否安然无恙地停下来?” “如果列车司机遭遇意外,列车会不会失去控制?” 京沪高铁开
“高速运行时,动车会不会像脱缰的野马脱轨而去?”
“遭遇突发情况时,高速运行的列车能否安然无恙地停下来?”
“如果列车司机遭遇意外,列车会不会失去控制?”
京沪高铁开通试运营,人们在充满期望的同时,对高速列车的安全疑问也不绝于耳。
京沪高速铁路的主型车之一——CRH380BL动车组,其设计最高运营时速达380公里,达到了世界第一。为了确保该动车组安全无忧地在京沪线上奔跑,从结构设计上、运行安全上、故障自动导向安全等方面,都进行了多重安全保障。该列车沿轨道运行的转向架的临界速度升级为时速600公里,这意味着只要将时速控制在600公里以内,“脱轨的可能几乎不存在”。
转向架光传感器就210个
动车组的监控中心就像人的大脑,各种传感器就像神经系统,时刻感知和处理着动车组的各种状态,一旦出现异常,神经系统将把信号传给大脑,由大脑做出判断,并采取必要的行动,及时采取保护措施保障动车组的运行安全。
转向架位于车体底部,相当于动车的腿,列车所有的承重最终都由转向架来承担,它决定着列车能跑多快,能否沿轨道安全运行。而CRH380BL动车组,仅在转向架上的温度及速度传感器就有210个。
各种传感器实时监测列车的关键系统和部位的各种情况,一旦超出限值,即使在最不利的情况下,仍能确保安全。
司机室设置“防死人装置”
“如果司机遭遇意外怎么办?”“遭遇障碍时,乘客就有能力迫使列车停下来。”
每节车厢两端都有一个红色的拉手,一旦乘客发现车内车外有意外发生,拉动这个拉手就可将故障警示传递给司机,司机在十几秒中之内将会根据各方情况判断是否停车,如司机在十几秒之内没有做出处理决定,列车即可自动停止。
为防万一,车头司机室还设置了“防死人装置”,司机脚下有一个按钮,要求司机在一定时间内就得踩一次,一旦没有照做,该按钮就会发出警示,如果司机仍没回应,列车即能自动停止。
关键词:时速,600公里,以内,脱轨,的,可能,几乎,不存在,
- 相关文章
- 四川省理科300分以内单招可以考哪些成都地区的02-02
- 四川造超级高铁理论时速已达上千公里12-07